Energie ist die neue Währung der Mobilität. In Zeiten von Elektromobilität, autonomem Fahren und digital vernetzten Fahrzeugfunktionen steht die Automobilindustrie vor der Herausforderung, immer mehr elektrische Energie sicher, effizient und flexibel bereitzustellen – und das bei gleichzeitig zunehmenden Kosten- und Entwicklungsdruck.
Mit dem RACE-Projekt (Revolutionary Approach Controlling Energy) präsentiert EDAG einen Ansatz, der genau diese Balance meistert: eine intelligente, softwaregesteuerte Leistungsverteilung, die das Energiemanagement im Fahrzeug revolutioniert.
Die größte Herausforderung hierbei ist der steigende Energiehunger moderner Fahrzeuge. Autonomes Fahren, smarte Komfortfunktionen und digitale Assistenzsysteme erfordern eine leistungsfähige Energieverteilung.
Doch klassische Ansätze, diesen Bedarf zu decken, stoßen an ihre Grenzen: Größere DCDC-Konverter, stärkere Batterien und dickere Kabel bedeuten mehr Gewicht, höhere Kosten und eine komplexere Architektur.
Genau hier setzt der RACE-Ansatz an – nicht mehr Hardware, sondern mehr Intelligenz.
Software statt Überdimensionierung
Das Herzstück der Lösung ist eine softwarebasierte Leistungsverteilung, die den Energiebedarf aller Verbraucher im Fahrzeug in Echtzeit analysiert und aktiv steuert.
Anstatt die Komponenten auf Maximalbelastung auszulegen, berechnet das System kontinuierlich, wie viel Leistung tatsächlich benötigt wird und wo Reserven bestehen.
Ein sogenanntes Handshake-Verfahren sorgt dafür, dass Verbraucher mit hohem Energiebedarf, wie etwa Klimageräte, ihre Leistungsanfrage an das Energiemanagement stellt. Dieses entscheidet daraufhin, ob die Leistung freigegeben, reduziert oder temporär verschoben wird. Das von EDAG zum Patent angemeldete Verfahren schafft damit eine flexible, prioritätsbasierte Lastverteilung und soll einen wichtigen Beitrag zur effizienten Leistungsverteilung im Fahrzeug leisten.
Das geschieht völlig transparent für den Nutzer: Komfort und Sicherheit bleiben uneingeschränkt, während das System im Hintergrund eine optimale Balance zwischen Leistungsbedarf, thermischer Belastung und Energieeffizienz herstellt.
Der intelligente Stromverteiler als Schaltzentrale
Eine zentrale Rolle spielt der intelligente Stromverteiler. Er fungiert als Schnittstelle zwischen Steuergeräten und Verbrauchern und übernimmt die Überwachung sowie das lokale Thermomanagement.
Durch kontinuierliches Monitoring und die Berechnung thermischer Modelle erkennt das System potenzielle Überlastungen, bevor sie entstehen – und regelt gezielt dagegen.
So kann die Stromaufnahme einzelner Verbraucher lokal reduziert werden, ohne die Gesamtperformance zu beeinträchtigen.
Das Ergebnis: eine dynamische, belastungsoptimierte Energieverteilung, die ohne überdimensionierte Hardware auskommt.
.webp?width=1920&height=1008&name=Headerbild%20Landingpage%20RACE%20(1).webp)
Flexibilität durch Vernetzung und Parametrierung
Ein besonderer Vorteil des RACE-Systems liegt in seiner Skalierbarkeit. Da die Leistungsverteilung softwaregesteuert ist, kann sie über Parametrierung schnell an unterschiedliche Fahrzeugarchitekturen angepasst werden – ohne aufwendige Neuentwicklung.
Ob Pkw, Nutzfahrzeug oder Sonderfahrzeug: Die Lösung lässt sich durch den Einsatz von Simulation und einer flexiblen Softwarearchitektur in kürzester Zeit in bestehende Systeme integrieren. Auch der Entwicklungsprozess profitiert: Hardware- und Softwarekonzepte können vorab virtuell validiert und in physikalischen Testaufbauten erprobt werden.
Das beschleunigt die Markteinführung neuer Technologien und reduziert Entwicklungs- und Produktionskosten erheblich.
Mehrwert für Hersteller und Endkunden
Für Hersteller bietet die intelligente Leistungsverteilung enorme Vorteile:
- Reduktion von Material- und Entwicklungskosten
- geringeres Systemgewicht
- kürzere Entwicklungszyklen
- einfachere Integration in verschiedene Fahrzeugplattformen
Für den Endkunden bedeutet das: höhere Zuverlässigkeit, mehr Komfort und maximale Energieeffizienz – ohne wahrnehmbare Einschränkungen, selbst bei hoher Last.
Ob sicherheitskritische Fahrerassistenz und x-by-wire-Systeme oder energiehungrige Komfortverbraucher: Alle Systeme werden bedarfsgerecht mit Energie versorgt. Das intelligente Energiemanagement bleibt dabei unsichtbar, aber stets aktiv
Fazit
Die Zukunft der Fahrzeugenergieversorgung liegt nicht in größeren Batterien oder stärkeren Leitungen, sondern in der intelligenten Vernetzung von Hard- und Software.
EDAG zeigt mit dem RACE-System, wie softwaregesteuerte Leistungsverteilung zur Schlüsseltechnologie für nachhaltige Mobilität wird: Sie reduziert Gewicht und Kosten, erhöht Effizienz und Sicherheit – und bereitet den Weg für das Energiemanagement der nächsten Generation.
Bei weiteren Fragen zum Thema „RACE“ und intelligenter Leistungsverteilung können Sie sich gerne jederzeit an unseren Experten Tobias Meister, Senior Software Engineer, wenden. Oder laden Sie hier direkt unser Whitepaper „Effiziente Energieversorgung durch intelligente Leistungsverteilung“ herunter.
